През 10 г. пр. н. е. древноримският архитект Витрувий описва повдигаща машина в своя архитектурен наръчник.Тази машина има мачта, горната част на мачтата е снабдена с макара, позицията на мачтата се фиксира с теглещо въже, а кабелът, минаващ през макарата, се изтегля от лебедка за повдигане на тежки предмети.
През 15 век Италия изобретява стреловия кран, за да реши този проблем.Кранът има наклонена конзола с макара в горната част на рамото, която може да се повдига и върти.
В средата и края на 18-ти век, след като Уат подобри и изобрети парната машина, той осигури условия за мощност за подемни машини.През 1805 г. инженерът от Глен Лени построява първата партида парни кранове за лондонския док.През 1846 г. Армстронг от Англия променя парен кран в дока на Нюкасъл в хидравличен кран.
В началото на 20 век в Европа се използват кулокранове,
Кранът включва главно повдигащ механизъм, оперативен механизъм, механизъм за повдигане, механизъм за завъртане и метална конструкция.Повдигащият механизъм е основният работен механизъм на крана, който се състои предимно от система за окачване и лебедка, както и повдигане на тежки предмети чрез хидравлична система.
Работният механизъм се използва за преместване на тежки предмети надлъжно и хоризонтално или регулиране на работното положение на крана.Обикновено се състои от двигател, редуктор, спирачка и колело.Механизмът за повдигане е оборудван само на стреловия кран.Амплитудата намалява, когато стрелата е повдигната и се увеличава, когато се спусне.Разделя се на балансиран люф и небалансиран люф.Механизмът за завъртане се използва за завъртане на стрелата и се състои от задвижващо устройство и устройство за завъртане на лагера.Металната конструкция е рамката на крана.Основните носещи части като мост, стрела и портал могат да бъдат кутия, ферма или мрежа, а някои могат да използват профилна стомана като носеща греда.
Време на публикуване: 30 октомври 2021 г